Jumlah runout daripada yangrod ombohsecara langsung akan memberi kesan kepada prestasi enjin keseluruhan. Faktor utama yangrod ombohini adalah runout: nilai tekanan muncung pada silinder atau kecemaran sokongan silinder, yang akan menganjakkan garis pusat silinder. Terdapat burrs dan knurls pada bahagian sendi antara silinder dan Tong, mengakibatkan permukaan Ikatan yang lemah, menyebabkan barisan tengah silinder untuk beralih.
Di samping itu, jika ada yang runout, ia mungkin disebabkan oleh berlebihan memakai gelang omboh sokongan atau permukaan cermin silinder; atau jurang antara crosshead itu dan slaid nilai super, disebabkan oleh berat yangrod ombohdan crosshead flange, fiuslaj crosshead darjah upturning daripada glides pada akhir meningkat, paksi crosshead daripada crosshead yang berpindah ke bawah; ataurod ombohbengkok.
Jadi bagaimana untuk menyelesaikan masalah lenturan dari dalamrod omboh? Semasa usul reciprocating, kerana dalamrod ombohsentiasa tertakluk kepada pergeseran, bukan sahaja permukaan akan dipakai, tetapi juga kemungkinan lenturan kecemaran. Jika ia adalah dibengkokkan kecemaran, ia harus panas ditekan dan diluruskan, kemudian dikisar dan dipotong, dan kemudian sembur membaiki atau mengganti. Di samping itu, bagi meningkatkan rintangan Haus, permukaan perlu nitrided atau seramik bersalut meningkatkan kekerasan. www.xhychromerod.com